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ひどい機内食 |
今回の巴里旅行でも、ひどい機内食が一回ありました。
帰国時のフライトですので、そのうち書きます。
実はそれよりひどい機内食の記事をベトナム旅行で味わってきましたので、ベトナムのブログで書きました。
ご興味のある方はご覧ください。
『がまさんのベトナム旅日記』
今ひとつひどさを表現できていないのですが、味はしないご飯も堅いとひどいモノでした。
巴里からの帰国もベトナムからの帰国もJALなんですね。
日経トレンディーなどのANAとの比較ではそれほど評価は低くないのですが、ひどい時は本当にひどいモノを出してきます。
最近思うのは、ラウンジのサービスにしても機内食にしても質が落ちていると言うこと。
JALに限りません。
航空燃料の高騰でサーチャージの値上げ、それに伴う搭乗率の低下などで、航空会社はかなり厳しい状況なのでしょう。
中国インドをはじめ経済発展著しい国の成長のために原油が上がるのは理解できるのですが、一部の投資家と産油国だけが儲かる現状は許されないことですよね。
この冬灯油は130円になると言います。
数年前は30円台でしたから、半端な上がり方ではありません。
北海道の冬は例年にも増して厳しそうです。
環境サミットが終わったばかりですが、地球温暖化を早くなんて考えてしまいそうです。
その他の旅行ブログ情報もどうぞ。
人気blogランキングへ

帰国時のフライトですので、そのうち書きます。
実はそれよりひどい機内食の記事をベトナム旅行で味わってきましたので、ベトナムのブログで書きました。
ご興味のある方はご覧ください。
『がまさんのベトナム旅日記』
今ひとつひどさを表現できていないのですが、味はしないご飯も堅いとひどいモノでした。
巴里からの帰国もベトナムからの帰国もJALなんですね。
日経トレンディーなどのANAとの比較ではそれほど評価は低くないのですが、ひどい時は本当にひどいモノを出してきます。
最近思うのは、ラウンジのサービスにしても機内食にしても質が落ちていると言うこと。
JALに限りません。
航空燃料の高騰でサーチャージの値上げ、それに伴う搭乗率の低下などで、航空会社はかなり厳しい状況なのでしょう。
中国インドをはじめ経済発展著しい国の成長のために原油が上がるのは理解できるのですが、一部の投資家と産油国だけが儲かる現状は許されないことですよね。
この冬灯油は130円になると言います。
数年前は30円台でしたから、半端な上がり方ではありません。
北海道の冬は例年にも増して厳しそうです。
環境サミットが終わったばかりですが、地球温暖化を早くなんて考えてしまいそうです。
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